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中国因焊接H型钢最强末日战车遭曝光:西方国家集体失声
时间:2019年06月28日 来源:www.skmokei.com 作者:天津型材厂 点击:

中国因焊接H型钢最强末日战车遭曝光:西方国家集体失声



据称焊接H型钢,中国第二炮兵开始发展机动部署型东风-31(DF-31)改良型洲际弹道导弹。火车部署型DF-31的研发工作已经完成焊接H型钢,并且开始部署准备。

为提高机动打击能力、生存能力焊接H型钢,DF-31系列洲际弹道导弹已经发展出类似前苏联SS-24的铁路机动型焊接H型钢,平时采用铁路机动焊接H型钢,战时选择若干个预定发射点焊接H型钢,实施核打击。
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由于铁路机动发射弹道导弹技术要求极高焊接H型钢,核战争条件下生存力极强焊接H型钢,中国战略导弹部队的机动性和隐蔽能力都将大大增强焊接H型钢,也使西方情报机构跟踪监视导弹发射的难度大为增加。


中国铁路核武器吊装现场

自此焊接H型钢,中国的战略核打击能力在继核潜艇发射弹道导弹成功后实现了又一次质的飞跃(目前得到证实的只有俄罗斯拥有此技术)

中国的核弹头真实数量。西方国家的分析认为焊接H型钢,中国的核弹头总数是250枚焊接H型钢,是五大核国家之中最低的焊接H型钢,也即符合中国宣称的“最低限度的核威慑”需要。而现在俄媒的报道总数焊接H型钢,是西方猜测数量的6-10倍焊接H型钢,而且是俄罗斯长期宣扬的数量。

上世纪80年代焊接H型钢,在前苏联辽阔的西伯利亚原野上焊接H型钢,经常出现一些绿色的神秘列车。这些列车由只有6至8节车厢组成焊接H型钢,中间的一些车厢象是没有窗口的铁路保温车焊接H型钢,然而却比铁路保温车要长得多焊接H型钢,接近了旅客客车车厢的长度。


中国铁路核武器

从外形上看焊接H型钢,这些车厢采用的是货车的转向架焊接H型钢,甚至是采用4轴转向架焊接H型钢,可见里面运送的是重量很大的东西。西方情报机构一直在追踪这些神秘列车焊接H型钢,发现这些神秘列车从来不停靠在城市焊接H型钢,都是在边远的隐蔽侧线上停放焊接H型钢,且有武装军人严密把守。这就是前苏联的弹道导弹机动发射列车。

苏联解体后焊接H型钢,俄罗斯对外公开了这些冷战时期的“秘密武器”。据美国最新的全球核武储备报告说焊接H型钢,目前中国大陆拥有大约250枚的核弹头焊接H型钢,从1964年中国大陆拥有首枚的核弹以来焊接H型钢,中国大陆已经生产过大约610枚的核弹头焊接H型钢,现在解放军大约有250枚核弹头。虽然这样的一个数字并不能和俄美相媲美焊接H型钢,但美国坚信中国远不止这个数。

中国打造“末日列车”:一夜机动上千公里
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近日焊接H型钢,外国军事智囊机构和专业媒体纷纷将目光聚焦中国神秘的铁路机动洲际导弹发射系统焊接H型钢,这是一种由铁路列车运载的可以自行发射洲际核导弹的杀手锏武器焊接H型钢,由于承载的是核导弹焊接H型钢,所以外国媒体也形象的称之为“末日列车”。据外国媒体分析称焊接H型钢,2014年焊接H型钢,中国铁路总公司宣布将逐步统一普速客车外皮颜色焊接H型钢,由目前的绿色、红色、蓝色和白色等多种颜色统一更换为墨绿色涂装焊接H型钢,据外国媒体猜测焊接H型钢,这可能是为了隐蔽和掩护中国正在发展的新型铁路机动洲际弹道导弹发射系统而进行的战术安排。

据外国媒体分析称焊接H型钢,中国在上世纪90年代中期开始研制新型铁路机动洲际导弹发射系统焊接H型钢,并借鉴了苏联SS-24铁路机动导弹发射系统的经验。据了解焊接H型钢,目前中国拥有各类型铁路网长达接近12万千米焊接H型钢,仅次于美国焊接H型钢,这张巨大的铁路网成为中国发展铁路机动洲际弹道导弹系统提供了良好的机动空间焊接H型钢,同时焊接H型钢,中国拥有世界上型号最丰富的各种货运列车、货运棚车和特种保温货车焊接H型钢,研究表明焊接H型钢,中国研制的新型货运列车的承重能力和转向架结构都可满足东风-31A导弹的搭载条件。

Tags:H型钢

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